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"Ein Loch ist im Eimer, oh Skipper,..." Wassersportler haben's schwer. Dabei könnte das Leben als Segler oder Motorbootfahrer so entspann sein, wenn immer alles liefe, wie es soll. Doch Probleme lauern allerorten und wer an Bord in jeder Situation ruhig Blut bewahren will, muss in vielen Wissenschaften zu Hause sein: Navigation und Aerodynamik, Meteorologie und Mechanik, Psychologie und Menschenführung. Man muss sein eigener Elektroniker, Installateur, Programmierer, Bootsbauer und Zimmermann sein. Doch nicht jeder ist ein Daniel Düsentrieb und weiß für alles eine Lösung. Deshalb hat der…mehr

Produktbeschreibung
"Ein Loch ist im Eimer, oh Skipper,..."
Wassersportler haben's schwer. Dabei könnte das Leben als Segler oder Motorbootfahrer so entspann sein, wenn immer alles liefe, wie es soll. Doch Probleme lauern allerorten und wer an Bord in jeder Situation ruhig Blut bewahren will, muss in vielen Wissenschaften zu Hause sein: Navigation und Aerodynamik, Meteorologie und Mechanik, Psychologie und Menschenführung. Man muss sein eigener Elektroniker, Installateur, Programmierer, Bootsbauer und Zimmermann sein. Doch nicht jeder ist ein Daniel Düsentrieb und weiß für alles eine Lösung. Deshalb hat der erfahrene Langstreckensegler und Charter-Veranstalter Hans Mühlbauer Praxistricks rund um Yacht und Seemannschaft gesammelt, die nicht im Lehrbuch stehen. Wozu sie taugen und wie sie umzusetzen sind, wird jeweils kurz und leicht verständlich dargestellt und farbig illustriert. Er gibt Tipps für große und kleine Probleme zu Themen wie Ordnung und Sauberkeit an Bord, Strom und Elektronik, Außen - und Innenbordmotoren, Ankern und Beiboot, Gangway und Bordtoilette sowie Sicherheit und Seemannschaft.
Autorenporträt
Hans Mühlbauer, Jahrgang 1953, studierte Elektrotechnik. Er besuchte die Musikschule, arbeitete als Tonmeister und Musikregisseur. Er produzierte Reise- und Wassersportfilme und ist Inhaber der Firma "DMC-Reisen, Deutsches Mitsegler Centrum", einer der führen Charter- und Mitsegler-Agenturen und Veranstalter von Segelreisen in Mittelmeer, Karibik und vor Australien. Gut sechs Monate ist er jedes Jahr mit dem Schiff unterwegs und arbeitet darüber hinaus als freier Autor für Wassersportmagazine.
Rezensionen
"(...) unverzichtbar an Bord." (stander)