Andere Kunden interessierten sich auch für
![Vsestoronnij obzor literatury po additiwnym proizwodstwennym processam]( "Vsestoronnij obzor literatury po additiwnym proizwodstwennym processam")
Vsestoronnij obzor literatury po additiwnym proizwodstwennym processam13,99 €![PROIZVODSTVO JeNERGII VETRA V VOSTOChNOM SUDANE]( "PROIZVODSTVO JeNERGII VETRA V VOSTOChNOM SUDANE")
PROIZVODSTVO JeNERGII VETRA V VOSTOChNOM SUDANE16,99 €![Jeffekty otklücheniq älektroänergii na älektrostanciqh parowyh turbin]( "Jeffekty otklücheniq älektroänergii na älektrostanciqh parowyh turbin")
Jeffekty otklücheniq älektroänergii na älektrostanciqh parowyh turbin25,99 €![IMITACIONNOE ISSLEDOVANIE PROIZVODSTVENNOJ SISTEMY]( "IMITACIONNOE ISSLEDOVANIE PROIZVODSTVENNOJ SISTEMY")
IMITACIONNOE ISSLEDOVANIE PROIZVODSTVENNOJ SISTEMY25,99 €![OCENKA SOLNEChNOJ RADIACII I RABOTOSPOSOBNOSTI PLOSKOGO PLASTINChATOGO KOLLEKTORA]( "OCENKA SOLNEChNOJ RADIACII I RABOTOSPOSOBNOSTI PLOSKOGO PLASTINChATOGO KOLLEKTORA")
OCENKA SOLNEChNOJ RADIACII I RABOTOSPOSOBNOSTI PLOSKOGO PLASTINChATOGO KOLLEKTORA25,99 €![Контрольная работа по машиностроению 2]( "Контрольная работа по машиностроению 2")
Контрольная работа по машиностроению 267,99 €![Оценка устойчивости регенеративной болт&]( "Оценка устойчивости регенеративной болт&")
Оценка устойчивости регенеративной болт&59,99 €
В данной работе исследованы системы впуска и выпуска воздуха в двигателе внутреннего сгорания и всесторонне изучен объемный КПД как основной фактор, влияющий на эффективную мощность двигателя.Были изучены некоторые параметры, влияющие на объемный КПД, такие как давление воздуха, температура воздуха, степень сжатия, давление остаточных газов, изменение температуры, температура компрессора и соотношение топливовоздух по отдельности. Это было сделано с помощью компьютерной программы в среде MATLAB.Влияние этих параметров на объемный КПД было различным, причем давление воздуха, температура воздуха и температура компрессора пропорционально влияли на объемный КПД и эффективную мощность. С другой стороны, степень сжатия, изменение температуры, давление остаточных газов и соотношение топливо-воздух оказывали обратное влияние. В заключение можно отметить, что максимальное значение объемного КПД (86%) и соответствующей эффективной мощности было достигнуто за счет влияния температуры компрессора. Минимальное значение объемного КПД (62%) было достигнуто при увеличении соотношения топливо-воздух.