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Il y a un peu plus d'un siècle et demi les hommes étaient en train de réaliser une extraordinaire révolution technique et économique en permettant de briser l'espace au moyen du temps sur terre. Ce fut le début d'une histoire financière et économique complexe, et bien entendu d'une histoire politique riche. Mais l'intervention publique ne naît pas avec le chemin de fer. Les transports constituent un enjeu économique trop important pour ne pas mobiliser l'attention des pouvoirs publics et leur intervention réglementaire, financière, ou directe, ne serait-ce que pour assurer le développement des…mehr

Produktbeschreibung
Il y a un peu plus d'un siècle et demi les hommes étaient en train de réaliser une extraordinaire révolution technique et économique en permettant de briser l'espace au moyen du temps sur terre. Ce fut le début d'une histoire financière et économique complexe, et bien entendu d'une histoire politique riche. Mais l'intervention publique ne naît pas avec le chemin de fer. Les transports constituent un enjeu économique trop important pour ne pas mobiliser l'attention des pouvoirs publics et leur intervention réglementaire, financière, ou directe, ne serait-ce que pour assurer le développement des infrastructures. Ce livre s'interroge sur le lien complexe entre l'économie, l'intervention publique et le domaine particulier du transport terrestre de fret ces 150 dernières années.
Autorenporträt
Consultant indépendant spécialisé sur le secteur des transports ; Ancien membre du Conseil National des Transports ; Ancien Professeur des Universités Associé à temps partiel (Université Paris 4 Sorbonne) ; Ancien Directeur de l'Observatoire Économique et Statistique des Transports ; Ancien Directeur du Cabinet du Secrétaire d'État aux transports