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Um 1800 wurden noch einzelne Güterwagen zum Kohletransport auf Holzschienen mit Pferden gezogen. 1835 beförderte erstmalig die Bayerische Ludwigsbahn Personen zwischen Fürth und Nürnberg in mehreren Personenwagen, die von der Dampflokomotive "Adler" gezogen wurden. Der erfolgreiche Einsatz des Adlers war der Startschuss für andere Privatunternehmer, weitere Eisenbahnstrecken in Deutschland zu bauen. Erst später sorgte Preußen beziehungsweise das Deutsche Kaiserreich für die Verstaatlichung des Streckennetzes. Im Nationalsozialismus wurde die Reichsbahn zum Handlanger für die Holocaust-Deportationen. Nach Kriegsende wurde die Bahn in Bundesbahn und Reichbahn der DDR aufgeteilt und nach der Wiedervereinigung schließlich wieder zur Deutschen Bahn AG zusammengeführt und privatisiert. Dieses Buch bietet einen Überblick über die faszinierende Geschichte der Eisenbahn in Deutschland im Wandel der Geschichte.