Rabota posvyashhena sozdaniju teoreticheskih osnov modelirovaniya i optimizacii upravleniya silovoj ustanovkoj gibridnyh avtomobilej, a takzhe sovershenstvovaniju metodov adaptacii strategii upravleniya k harakteru ezdovogo cikla. Jeto pozvolyaet polnost'ju realizovat' potencial gibridnyh tehnologij v chasti povysheniya jekonomichnosti i jekologicheskoj bezopasnosti transportnyh sredstv, kotorye ispol'zujut kombinaciju razlichnyh fizicheskih principov akkumulirovaniya i preobrazovaniya jenergii v ramkah odnoj jenergeticheskoj ustanovki. Predlozhena koncepciya modelirovaniya gibridnogo avtomobilya i optimizacii upravleniya gibridnoj silovoj ustanovkoj, obespechivajushhaya edinyj podhod k issledovaniju protekajushhih processov vne zavisimosti ot ego shemy postroeniya i konstruktivnyh osobennostej pri proizvol'nyh zadajushhih i vozmushhajushhih vozdejstviyah. Razrabotany novye metody adaptacii strategii upravleniya gibridnoj silovoj ustanovkoj k izmenyajushhemusya tyagovo-skorostnomu rezhimu dvizheniya avtomobilya na osnove koncepcii nejrosetevogo i nejronechjotkogo upravleniya s adaptivnym kritikom i model'ju ob#ekta upravleniya, predpolagajushhej realizaciju metoda obucheniya nejronnoj seti s podkrepleniem.