Air CO2 pour la fabrication des carburants - Tyurin, Michael
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Le carburant négatif isobutanol comme remplacement de l'essence a été décrit et le kilométrage a été fourni pour les deux voitures : la Toyota Camry 2020 et la Porshe Cayenne Turbo 2020. En outre, le remplacement de l'essence par le carburant alcool diacétylique a été testé. Après avoir atteint 20.000 miles pour les deux voitures, les voitures ont été examinées par les mécaniciens indépendants de la concession Toyota et de la concession Porshe. La même chose a été faite sur les voitures similaires, la Toyota Camry 2020 et le Cayenne Turbo 2020 de Porshe, alimentées avec de l'alcool…mehr

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Produktbeschreibung
Le carburant négatif isobutanol comme remplacement de l'essence a été décrit et le kilométrage a été fourni pour les deux voitures : la Toyota Camry 2020 et la Porshe Cayenne Turbo 2020. En outre, le remplacement de l'essence par le carburant alcool diacétylique a été testé. Après avoir atteint 20.000 miles pour les deux voitures, les voitures ont été examinées par les mécaniciens indépendants de la concession Toyota et de la concession Porshe. La même chose a été faite sur les voitures similaires, la Toyota Camry 2020 et le Cayenne Turbo 2020 de Porshe, alimentées avec de l'alcool diacétylique comme carburant de remplacement. La cinquième voiture d'entreprise 2020 Shevrolet Silverado 1500 a été utilisée pour tester l'alcool diacétylique de remplacement du carburant diesel à carbone négatif pendant 10 000 miles. Le remplacement du carburant diesel a été réalisé en condensant deux molécules d'acétone en alcool diacétylique utilisé pour remplacer le carburant diesel. Le Shevrolet Silverado 1500 de 2020 a été testé par le mécanicien de Shevrolet. Les mécaniciens n'ont identifié aucun problème dans lesdits nouveaux moteurs de toutes les voitures testées. Par conséquent, nous proposons l'alcool diacétylique comme substitut de l'essence et du carburant diesel, ce qui résoudra le problème actuel du prix dans les stations-service.
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Autorenporträt
Dr. Tjurin ist Autor von 110 begutachteten Veröffentlichungen und Vorträgen, 14 Büchern, an denen er mitgewirkt hat, 98 künstlichen DNA-Sequenzen, die beim NCBI hinterlegt wurden, und 21 Patenten/Patentanmeldungen. 2001 begann Dr. Tjurin mit der Arbeit an dem Umweltproblem, mit dem die Erde derzeit konfrontiert ist, während die NASA ihn erst seit 2010 unterstützt.