Vorgestellt im Jahr 1966 als Ersatz für den vielgeliebten Giulietta Spider, bekam der 1600 Duetto schnell den Spitznamen Osso di Seppia, "der Tintenfischknochen". Die innovative Form, eine der letzten vom großen Pininfarina, sollte 1969 durch die Fastback-Karosserie ersetzt werden; 1983 bekam sie den ungeliebten Spoilerschmuck. Das vierte und letzte Facelifting aus dem Jahr 1990 wurde von vielen als willkommene Rückkehr zur Harmonie des ursprünglichen Duetto-Designs begrüßt. David Sparrows Fotografien fangen die Seele dieser unverwechselbaren und weltweit erfolgreichen Sportwagen ein.