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La pompa dell'acqua è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento di un'automobile, che garantisce il funzionamento del motore a una temperatura ottimale per ottenere prestazioni efficienti. Comprendere e ottimizzare la resistenza strutturale dell'alloggiamento della pompa dell'acqua è essenziale per garantirne l'affidabilità in varie condizioni operative. L'obiettivo principale di questo progetto è progettare e analizzare l'alloggiamento della pompa dell'acqua per resistere al precarico dei bulloni e ai carichi statici generati durante il funzionamento della pompa. Prevedendo con precisione la resistenza strutturale dell'alloggiamento, intendiamo migliorarne la durata e le prestazioni. L'alloggiamento di una pompa di raffreddamento per autoveicoli è stato progettato utilizzando il software CREO, tenendo conto dei requisiti di precarico dei bulloni e dei carichi statici. Il corpo pompa progettato è stato sottoposto ad analisi FEA con il software ANSYS Workbench. Sono state simulate diverse condizioni di carico, tra cui il precarico dei bulloni, la pressione e la temperatura, per valutare la deformazione strutturale e la distribuzione delle sollecitazioni. Successivamente, il progetto di base è stato ottimizzato sulla base dei risultati FEA per migliorare la resistenza strutturale in condizioni operative. L'analisi comparativa è stata condotta per identificare la percentuale di incremento della resistenza tra il progetto di base e quello ottimizzato.
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