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Dans ce travail, plusieurs méthodes de coordination et de dimensionnement des FACTS et des PSS sont proposées pour l'amélioration des performances du REE et l'atténuation des oscillations électromécaniques. Ces méthodes peuvent être classifiées en deux groupes. Dans le premier, la linéarisation du REE au tour des point de fonctionnent qui est exploitée pour l'amélioration de l'amortissement, le temps de réponse ou alors la robustesse du REE et ce par l'utilisation des méthodes classique d'optimisation, ou encore des méthodes heuristiques, tel que, les algorithmes génétiques mono-objectif et multi-objectif. Le second groupe concerne les approches basées sur la simulation non linéaire : l'application des contrôleurs basés sur la théorie des ensembles flous ou alors, la minimisation classique du dépassement.