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La surchauffe est l'un des facteurs qui affectent l'efficacité des panneaux photovoltaïques. Pour chaque augmentation de 1°C de la température, l'efficacité du panneau PV diminue de 1%. L'objectif de cette recherche est de développer une nouvelle technique pour améliorer la performance des panneaux photovoltaïques (PV). Deux technologies ont été proposées pour améliorer la performance des panneaux PV. La première technique consiste à enduire le panneau d'huile afin d'améliorer l'absorptivité de la surface du panneau. Il a été constaté que le revêtement du panneau PV avec une couche d'huile…mehr

Produktbeschreibung
La surchauffe est l'un des facteurs qui affectent l'efficacité des panneaux photovoltaïques. Pour chaque augmentation de 1°C de la température, l'efficacité du panneau PV diminue de 1%. L'objectif de cette recherche est de développer une nouvelle technique pour améliorer la performance des panneaux photovoltaïques (PV). Deux technologies ont été proposées pour améliorer la performance des panneaux PV. La première technique consiste à enduire le panneau d'huile afin d'améliorer l'absorptivité de la surface du panneau. Il a été constaté que le revêtement du panneau PV avec une couche d'huile Labovac d'une épaisseur de 10 mm, améliore l'efficacité du panneau PV de plus de 6%. La deuxième technique consiste à utiliser le refroidissement passif. Le processus de refroidissement a été amélioré en créant des courants de convection naturels. Des trous ont été percés dans un panneau monocristallin pour permettre à l'air chaud et de faible densité situé sous le panneau PV de s'élever par les trous. Il a été constaté que la différence de température moyenne entre le panneau avec des trous et un autre panneau sans trous est de 5°C. D'autres paramètres ont été étudiés en utilisant la CFD. Il a été constaté que la température du panneau PV diminue lorsque le nombre de trous augmente. De plus, l'emplacement des trous a un effet sur la température des panneaux PV.
Autorenporträt
Mohammed S. Abdel-Hady é Professor de Engenharia Mecânica na Universidade Beni Suef. Obteve o seu doutoramento em 2005 na Universidade de Tecnologia de Eindhoven, Holanda. O Prof. Hamdy A. Kandil é Professor de Engenharia Mecânica na Universidade Alemã do Cairo. Obteve o seu doutoramento na Old Dominion University, nos EUA, em 1993.