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Una breve discusión sobre el comportamiento de amortiguación del amortiguador magneto-reológico (MR) operado con un modo de trabajo mixto. En el amortiguador MR se emplea una combinación de modos de cizallamiento y compresión para obtener el límite elástico normal del amortiguador MR, así como para reforzar el efecto de compresión. La evaluación experimental muestra que cuando el pistón se acerca a la parte inferior del cilindro, se observa un aumento repentino de la fuerza de compresión, lo que confirma la existencia del efecto cojín. El efecto amortiguador variable indica que el concepto puede ser discutido más a fondo como una característica potencial de protección contra impactos en un amortiguador MR.