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Une brève discussion sur le comportement d'amortissement d'un amortisseur magnéto-rhéologique (MR) fonctionnant avec des modes de fonctionnement mixtes. Une combinaison de modes de cisaillement et d'écrasement est utilisée dans l'amortisseur MR pour obtenir la limite d'élasticité normale de l'amortisseur MR ainsi que pour renforcer l'effet d'écrasement. L'évaluation expérimentale montre que lorsque le piston se rapproche de la partie inférieure du cylindre, une augmentation soudaine de la force d'écrasement est observée, confirmant l'existence de l'effet de coussin. L'effet de coussin variable indique que le concept peut être discuté plus avant comme une caractéristique potentielle de protection contre les impacts dans un amortisseur MR.