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È stato condotto uno studio numerico e sperimentale sui radiatori delle automobili. Le equazioni della fluidodinamica computazionale (CFD) sono risolte per prevedere il comportamento idrodinamico e termico del radiatore dell'automobile. La geometria del problema e la mesh sono state realizzate in ANSYS Workbench. L'applicazione del nanofluido come refrigerante è stata giustificata facendo un esperimento su un radiatore d'automobile usando l'acqua come refrigerante. I risultati della simulazione CFD per il numero di Nusselt sono stati convalidati con varie correlazioni per il numero di Nusselt e si osserva uno stretto accordo. Il risultato mostra che i nanofluidi aiutano ad aumentare il coefficiente di trasferimento di calore sia nel flusso laminare che in quello turbolento. Il flusso laminare è considerato per il glicole etilenico e il flusso turbolento per l'acqua e il nanofluido Al2O3 a base di acqua.
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