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L'usura delle pale delle betoniere avviene generalmente per abrasione. L'obiettivo di questo studio è stato quello di aumentare la vita utile delle pale delle betoniere per diminuire il tempo ideale necessario per ripristinare periodicamente le pale durante il lavoro. L'obiettivo è stato perseguito mediante un trattamento termico in cui è stato esaminato l'effetto del trattamento termico sull'entità dell'usura e sulle caratteristiche di usura delle pale della betoniera. La tempra è stata effettuata utilizzando diversi mezzi di tempra sul campione di acciaio EN-31 ad alta resistenza. Come mezzi…mehr

Produktbeschreibung
L'usura delle pale delle betoniere avviene generalmente per abrasione. L'obiettivo di questo studio è stato quello di aumentare la vita utile delle pale delle betoniere per diminuire il tempo ideale necessario per ripristinare periodicamente le pale durante il lavoro. L'obiettivo è stato perseguito mediante un trattamento termico in cui è stato esaminato l'effetto del trattamento termico sull'entità dell'usura e sulle caratteristiche di usura delle pale della betoniera. La tempra è stata effettuata utilizzando diversi mezzi di tempra sul campione di acciaio EN-31 ad alta resistenza. Come mezzi di tempra sono stati scelti olio di cherosene, olio per ingranaggi, acqua e soluzione salina. Questo libro si concentra sullo studio dell'usura da scorrimento di tutti i trattamenti termici effettuati su substrati di acciaio EN-31 ad alta resistenza. Le prove di usura sono state eseguite su apparecchiatura Pin-on-Disk per campioni di acciaio EN-31 ad alta resistenza trattati termicamente. I trattamenti termici sono stati caratterizzati mediante analisi SEM/EDS. I risultati della caratterizzazione del trattamento termico, i dati sperimentali sull'usura generati, le micrografie al SEM e la spettroscopia a raggi X a dispersione di energia dei campioni usurati sono stati utilizzati per analizzare il comportamento all'usura delle pale per betoniera in acciaio ad alta resistenza trattate termicamente.
Autorenporträt
Krishan Kumar ha conseguito il Bachelor of Technology in Ingegneria meccanica presso la HPU di Shimla e il Master of Technology in Ingegneria meccanica presso la Baddi University di Solan (HP). Attualmente lavora come professore assistente presso il dipartimento di ingegneria meccanica della BUEST, Solan. La sua area di specializzazione è la progettazione di macchine, la tribologia e la scienza dei materiali.