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Negli ultimi anni, l'uso degli UAS è andato ben oltre l'ambito delle operazioni militari ed è arrivato nelle mani dei consumatori e delle industrie commerciali. Sebbene le applicazioni degli UAS nelle industrie commerciali siano virtualmente infinite, ci sono molte questioni relative alle loro operazioni che devono essere prese in considerazione prima di permettere a queste preziose apparecchiature di circolare liberamente nei cieli. Attualmente, le operazioni degli UAS in ambito pubblico sono guidate e controllate dalle norme della FAA Parte 107, dopo le forti pressioni dell'opinione pubblica…mehr

Produktbeschreibung
Negli ultimi anni, l'uso degli UAS è andato ben oltre l'ambito delle operazioni militari ed è arrivato nelle mani dei consumatori e delle industrie commerciali. Sebbene le applicazioni degli UAS nelle industrie commerciali siano virtualmente infinite, ci sono molte questioni relative alle loro operazioni che devono essere prese in considerazione prima di permettere a queste preziose apparecchiature di circolare liberamente nei cieli. Attualmente, le operazioni degli UAS in ambito pubblico sono guidate e controllate dalle norme della FAA Parte 107, dopo le forti pressioni dell'opinione pubblica causate dalla precedente esenzione 333. Per affrontare tali questioni più ampie, questo libro sfrutterà l'uso di modelli di valore, che aiuteranno a quantificare il ruolo dei diversi scenari ambientali e operativi nelle operazioni degli UAS in base al compito da svolgere. L'obiettivo primario di questa ricerca è quello di utilizzare gli attributi dei fattori chiave degli UAS, come i livelli di autonomia e i livelli di preparazione tecnologica, insieme ai fattori dello scenario operativo, come la complessità ambientale e la complessità del compito, in base all'ambiente operativo in cui l'UAS svolge il suo compito.
Autorenporträt
Akash Vidyadharan è responsabile tecnologico e fondatore di InfraDrone. Ha conseguito una laurea in ingegneria aerospaziale presso la Iowa Stati universita con il massimo dei voti. Ha inoltre conseguito un master in ingegneria aerospaziale e un master in ingegneria dei sistemi presso la Universita of Iowa all'età di 21 anni.