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Lo scopo di questo lavoro è quello di valutare l'impatto delle diverse possibili strutture del parco veicoli stradali sui bilanci energetici finali e sulle emissioni di CO2 e di due dei principali inquinanti, NOx e PM del trasporto su strada. Per questa analisi è stato condotto uno STUDIO STORICO che mette in relazione le diverse variabili che influenzano il consumo di energia e le emissioni, per poi proiettare i risultati sui parchi pianificati in quattro scenari: "Business as usual", scenario lento, scenario veloce e scenario verde) con diverse ipotesi di rinnovamento dei parchi e con l'incorporazione delle auto elettriche nell'ultimo caso.
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