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La domanda di energia, il consumo di combustibili fossili e l'inquinamento ambientale sono correlati tra loro. Se la domanda di energia aumenta, aumenta anche il consumo di combustibili fossili e se aumenta il consumo di combustibili fossili aumenta anche l'inquinamento ambientale. Pertanto, i biocombustibili giocheranno un ruolo molto importante nel prossimo futuro. I biocarburanti, prodotti come oli vegetali dalle piante, bruciando producono un'anidride carbonica completamente riciclabile, che riduce l'effetto serra. Il biocarburante ha un numero di centesimi più elevato rispetto al gasolio…mehr

Produktbeschreibung
La domanda di energia, il consumo di combustibili fossili e l'inquinamento ambientale sono correlati tra loro. Se la domanda di energia aumenta, aumenta anche il consumo di combustibili fossili e se aumenta il consumo di combustibili fossili aumenta anche l'inquinamento ambientale. Pertanto, i biocombustibili giocheranno un ruolo molto importante nel prossimo futuro. I biocarburanti, prodotti come oli vegetali dalle piante, bruciando producono un'anidride carbonica completamente riciclabile, che riduce l'effetto serra. Il biocarburante ha un numero di centesimi più elevato rispetto al gasolio da petrolio, è privo di zolfo, non contiene aromatici e contiene O2 (10-11% in peso) e quindi riduce le emissioni di CO, HC, PM e SOx nei gas di scarico rispetto al gasolio, mentre gli ossidi di azoto (NOx) aumentano leggermente. In questo studio di combustione, la miscela di olio di Thumba (20% TO + 80% diesel), la miscela di biodiesel di Thumba (20% TB + 80% diesel) con il diesel, i vapori di SVO e il biogas sono stati utilizzati in un motore CI. Le caratteristiche di combustione sono state ottenute al rapporto di compressione ottimizzato. Inoltre, nel corso del presente studio, gli apparecchi alimentati a GPL sono stati convertiti in apparecchi alimentati a biogas.
Autorenporträt
Ele é BE (Mechancial), M.Tech. (Energia) e a procurar o doutoramento sob a supervisão do Prof. Dilip sharma e do Prof. S.L.Soni no Departamento de Mech. Engg., MNIT Jaipur, (Índia). A sua investigação interroga-se sobre combustíveis gasosos e líquidos alternativos em Motores I.C. Também trabalhou na monitorização de cargas BIPV e Refrigrant no Projecto CBERD no MNIT Jaipur.