Analisi numerica e sperimentale del giogo dello sterzo - Koparde, Anand;Bote, Mahesh
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La crescente concorrenza e le invenzioni nel settore automobilistico richiedono la modifica dei prodotti disponibili o la sostituzione di quelli vecchi con nuovi e avanzati tipi di prodotti materiali. Per conservare le risorse naturali insieme al risparmio energetico, la riduzione del peso è stato il punto focale dei produttori di automobili nello scenario attuale. A causa delle caratteristiche di lusso e sicurezza aggiunte, il peso continua ad aumentare, che a sua volta riduce l'efficienza e le prestazioni totali dell'automobile. Pertanto, riducendo il peso delautomobile è la prima necessità…mehr

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Produktbeschreibung
La crescente concorrenza e le invenzioni nel settore automobilistico richiedono la modifica dei prodotti disponibili o la sostituzione di quelli vecchi con nuovi e avanzati tipi di prodotti materiali. Per conservare le risorse naturali insieme al risparmio energetico, la riduzione del peso è stato il punto focale dei produttori di automobili nello scenario attuale. A causa delle caratteristiche di lusso e sicurezza aggiunte, il peso continua ad aumentare, che a sua volta riduce l'efficienza e le prestazioni totali dell'automobile. Pertanto, riducendo il peso delautomobile è la prima necessità dell'attuale industria automobilistica. La forcella dello sterzo è un componente critico di un veicolo, che collega la sospensione e il sistema di sterzo. Lo studio del fallimento del gruppo giogo dello sterzo mostra che circa il 71% dei guasti si verifica nella parte del giogo. Questo articolo si concentra sull'ottimizzazione della forcella dello sterzo puntando all'uniformità dello stress sull'intera struttura come funzione oggettiva, senza compromettere la resistenza e la rigidità richieste della struttura. Il modello CAD della piastra di sterzo è stato preparato in CATIA. Hyper Mesh è stato usato per preparare un modello a elementi finiti con il solutore ABAQUS.
Autorenporträt
Anand Koparde, qui a 6 ans d'expérience dans l'enseignement et travaille comme professeur adjoint au département de génie mécanique, ATS's Sanjay Bhokare Group of institutes, Miraj. Mahesh Bote, qui a 9 ans d'expérience dans l'enseignement et travaille comme doyen du département d'ingénierie, ATS's Sanjay Bhokare Group of institutes, Miraj.