V poslednie gody ispol'zowanie bespilotnyh letatel'nyh apparatow (BPLA) wyshlo daleko za ramki woennyh operacij i popalo w ruki potrebitelej i kommercheskih predpriqtij. Hotq wozmozhnosti primeneniq UAS w kommercheskih otraslqh prakticheski bezgranichny, suschestwuet mnozhestwo woprosow, kasaüschihsq ih äxpluatacii, kotorye neobhodimo rassmotret', prezhde chem razreshit' ätim cennym obrazcam tehniki swobodno letat' w nebe. V nastoqschee wremq operacii s UAS w obschestwennyh mestah reguliruütsq i kontroliruütsq prawilami FAA Part 107, prinqtymi posle togo, kak obschestwennost' stolknulas' s ogromnym dawleniem, wyzwannym ranee prinqtym razresheniem 333. Dlq togo chtoby podojti k resheniü takih wazhnyh woprosow, w ätoj knige budut ispol'zowany modeli stoimosti, kotorye pomogut kolichestwenno ocenit', kakuü rol' w rabote UAS igraüt razlichnye scenarii okruzhaüschej sredy i äxpluatacii w zawisimosti ot wypolnqemoj zadachi. Osnownaq cel' dannogo issledowaniq - ispol'zowat' atributy klüchewyh faktorow SAS, takih kak urowni awtonomnosti i tehnologicheskoj gotownosti, a takzhe faktory scenariq äxpluatacii, takie kak slozhnost' okruzhaüschej sredy i slozhnost' zadachi, w zawisimosti ot uslowij äxpluatacii, w kotoryh SAS wypolnqet swoü zadachu.
Hinweis: Dieser Artikel kann nur an eine deutsche Lieferadresse ausgeliefert werden.
Hinweis: Dieser Artikel kann nur an eine deutsche Lieferadresse ausgeliefert werden.