Andere Kunden interessierten sich auch für
![Analyse mit AMEsim]( "Analyse mit AMEsim")
Analyse mit AMEsim43,90 €![Analisi con AMEsim]( "Analisi con AMEsim")
Analisi con AMEsim29,99 €![Análise com o AMEsim]( "Análise com o AMEsim")
Análise com o AMEsim29,99 €![Analyse paramétrique d'un écoulement diphasique à l'aide de la CFD]( "Analyse paramétrique d'un écoulement diphasique à l'aide de la CFD")
Analyse paramétrique d'un écoulement diphasique à l'aide de la CFD23,99 €![Analyse de la performance d'une centrale solaire photovoltaïque à l'aide d'un modèle de régression]( "Analyse de la performance d'une centrale solaire photovoltaïque à l'aide d'un modèle de régression")
Analyse de la performance d'une centrale solaire photovoltaïque à l'aide d'un modèle de régression26,99 €![Analyse computationnelle du radiateur d'une automobile à l'aide de nanofluides]( "Analyse computationnelle du radiateur d'une automobile à l'aide de nanofluides")
Analyse computationnelle du radiateur d'une automobile à l'aide de nanofluides29,99 €![Analyse de la production d'énergie à l'aide d'une turbine à éthanol aérodérivée]( "Analyse de la production d'énergie à l'aide d'une turbine à éthanol aérodérivée")
Analyse de la production d'énergie à l'aide d'une turbine à éthanol aérodérivée23,99 €
Un système d'entraînement hydraulique est un système d'entraînement ou de transmission quasi-hydrostatique qui utilise un fluide hydraulique sous pression pour alimenter des machines hydrauliques. Le terme hydrostatique fait référence au transfert d'énergie à partir des différences de pression, et non à partir de l'énergie cinétique du flux. Un système d'entraînement hydraulique se compose de trois éléments : La pompe, entraînée par un moteur électrique, un moteur à combustion ou un moulin à vent ; les soupapes, les filtres, la tuyauterie, etc. et l'actionneur.Un système hydraulique d'aéronef, comme tous les autres systèmes hydrauliques, est utilisé pour contrôler certains mouvements mécaniques dans le système. Le système hydraulique est utilisé pour contrôler le mouvement des surfaces de contrôle de l'avion. Il s'agit des mouvements mécaniques les plus importants de l'avion, car ils impliquent le contrôle de la direction de l'avion lui-même. Les autres mouvements pris en charge par le système hydraulique de l'avion sont l'extension et la rétraction du train d'atterrissage, le contrôle de la direction de la buse pivotante, le mouvement du couvercle de la trappe d'entrée d'air et le mouvement mécanique des freins à air (le cas échéant).