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Dans cette étude, une investigation expérimentale du comportement de la corrosion dans les poutres par rapport aux changements de divers paramètres comme le rapport W/C, la profondeur de couverture et le diamètre de l'armature est effectuée. La corrosion dans les poutres a été induite par la technique du courant imposé. La méthode du potentiel de demi-cellule a été utilisée pour calculer la probabilité de corrosion dans les poutres. Les différentes tendances et modèles ont été observés et mis en évidence. Les caractéristiques de résistance des spécimens ont également été étudiées en calculant…mehr

Produktbeschreibung
Dans cette étude, une investigation expérimentale du comportement de la corrosion dans les poutres par rapport aux changements de divers paramètres comme le rapport W/C, la profondeur de couverture et le diamètre de l'armature est effectuée. La corrosion dans les poutres a été induite par la technique du courant imposé. La méthode du potentiel de demi-cellule a été utilisée pour calculer la probabilité de corrosion dans les poutres. Les différentes tendances et modèles ont été observés et mis en évidence. Les caractéristiques de résistance des spécimens ont également été étudiées en calculant la résistance à la flexion des poutres en utilisant la méthode de chargement du point central, avant et après la corrosion. La perte de masse de l'armature a également été calculée par la loi de Faraday ainsi qu'à partir des données expérimentales. Deux additifs ont également été ajoutés en combinaison. Le premier est l'Alccofine-1203 qui est un laitier ultrafin, utilisé comme substitut à 20% du ciment. Il réduit la perméabilité du béton, en raison de sa finesse et de son efficacité de tassement, ce qui le rend moins résistant à la corrosion. Les fibres d'acier ondulées représentent également 1 % du poids du béton. La principale raison de l'ajout de fibres d'acier est de réduire la disponibilité de l'oxygène et de l'eau pour l'armature. Ces additifs ont été utilisés aussi bien séparément qu'ensemble.
Autorenporträt
Anshul Sharma a reçu le diplôme de B.Tech. en génie civil en 2013 de M.M.U., Mullana, Haryana, Inde, et le diplôme de MTech. en ingénierie structurelle en 2016 de l'Université J.P., H.P, Inde. Il a obtenu son doctorat au NIT, Hamirpur, Inde. Ses intérêts de recherche comprennent la surveillance de la santé des structures, la modélisation multi-échelle des structures.