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Ziel dieser Arbeit ist es, die Auswirkungen verschiedener möglicher Strukturen der Straßenfahrzeugflotte auf die Endenergiebilanzen und auf die CO2-Emissionen und zwei der wichtigsten Schadstoffe, NOx und PM aus dem Straßenverkehr, zu bewerten. Für diese Analyse wurde eine GESCHICHTLICHE STUDIE durchgeführt, die die verschiedenen Variablen, die den Energieverbrauch und die Emissionen beeinflussen, in Beziehung setzt, um dann die Ergebnisse auf die Parks, die in vier Szenarien vorgesehen sind (Business as usual", langsames Szenario, schnelles Szenario und grünes Szenario), mit verschiedenen Hypothesen zur Erneuerung der Parks und im letzten Fall mit der Einbeziehung von Elektroautos zu projizieren.