Analyse des accidents liés à la vitesse à l'aide des données des enregistreurs de données d'événement
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La sécurité en général est définie comme "l'absence de dommage involontaire aux créatures vivantes ou aux objets inanimés" (Evans, 2004). La sécurité routière est mesurée en termes d'accidents de véhicules à moteur. Un accident est un événement non planifié qui entraîne soit un décès, soit des blessures ou des dommages matériels. Parmi tous les facteurs qui contribuent à un accident, la vitesse est un problème majeur, puisque plus de 31 % de tous les accidents mortels impliquent un excès de vitesse (NHTSA, 2007). La relation vitesse-sécurité peut être déterminée en ...
La sécurité en général est définie comme "l'absence de dommage involontaire aux créatures vivantes ou aux objets inanimés" (Evans, 2004). La sécurité routière est mesurée en termes d'accidents de véhicules à moteur. Un accident est un événement non planifié qui entraîne soit un décès, soit des blessures ou des dommages matériels. Parmi tous les facteurs qui contribuent à un accident, la vitesse est un problème majeur, puisque plus de 31 % de tous les accidents mortels impliquent un excès de vitesse (NHTSA, 2007). La relation vitesse-sécurité peut être déterminée en connaissant l'effet de la vitesse sur la fréquence et la gravité des accidents. La relation entre la vitesse et la fréquence des accidents est beaucoup plus complexe que celle entre la vitesse et la gravité des accidents, qui repose sur des principes de physique. De nombreux chercheurs ont étudié ces relations, mais il existe un risque de validation des résultats ainsi obtenus, car les données utilisées pour la plupart de ces études ont été obtenues à partir de rapports de police, de rapports personnels, d'études cas-témoins, etc. qui peuvent être erronés. Par conséquent, il est nécessaire de réexaminer ces relations en utilisant des données plus précises et plus fiables, et de déterminer la cohérence entre la vitesse déclarée par la police et la vitesse réelle de déplacement.
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