Analyse dynamique de l'arbre de transmission - Ramarao, BSV;Sreekanth, DV
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Un arbre d'entraînement est essentiellement un composant mécanique qui transmet le couple et la rotation, et est utilisé pour relier d'autres composants mécaniques d'un train d'entraînement qui ne peuvent pas être reliés de manière directe en raison de la distance ou pour une autre raison, c'est-à-dire la nécessité de permettre le mouvement relatif entre eux. En raison des supports de couple, les arbres de transmission seront soumis à des contraintes de torsion et de cisaillement, qui sont équivalentes à la différence entre le couple d'entrée et la charge. Les arbres d'entraînement doivent…mehr

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Produktbeschreibung
Un arbre d'entraînement est essentiellement un composant mécanique qui transmet le couple et la rotation, et est utilisé pour relier d'autres composants mécaniques d'un train d'entraînement qui ne peuvent pas être reliés de manière directe en raison de la distance ou pour une autre raison, c'est-à-dire la nécessité de permettre le mouvement relatif entre eux. En raison des supports de couple, les arbres de transmission seront soumis à des contraintes de torsion et de cisaillement, qui sont équivalentes à la différence entre le couple d'entrée et la charge. Les arbres d'entraînement doivent donc être suffisamment résistants pour supporter cette contrainte, tout en évitant un poids supplémentaire trop important qui, à son tour, augmenterait leur inertie. Le projet porte sur le remplacement de l'arbre d'entraînement conventionnel en acier par des composites en carbone à haute résistance. L'arbre d'entraînement en acier est conçu à l'aide d'un logiciel de CAO pour l'analyse statique, le flambage et l'analyse modale des deux arbres d'entraînement à l'aide du logiciel ANSYS. L'optimisation de la conception a été effectuée à la fin, ce qui a montré un potentiel significatif d'amélioration des performances de l'arbre d'entraînement. Dans le cadre des travaux actuels, on a tenté d'estimer la déflexion, les contraintes et les fréquences naturelles sous les charges soumises.
Autorenporträt
El Dr. BSV Ramarao trabaja actualmente como profesor y jefe de la Escuela de Ingeniería de Pragati. Es miembro de algunos organismos profesionales y actúa como revisor de algunas revistas de la UGC. El Dr. DV Sreekanth trabaja actualmente como profesor y catedrático en la Escuela de Ingeniería de St. Martin. Tiene 15 patentes y más de 20 publicaciones en su haber.