Analyse et conception de passages souterrains pour les intersections non contrôlées - B V, Mandeep
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Avec l'avènement de l'urbanisation, Bangalore a connu une augmentation exponentielle de sa population, en raison de sa croissance naturelle et de l'afflux de migrants à la recherche de meilleures opportunités. Face à l'augmentation de la population et à la congestion, le gouvernement a mis l'accent sur les ponts aériens et les métros au cours de la dernière décennie. Ils ont complètement négligé la forme de transport la plus ancienne, à savoir la marche, et les piétons en souffrent tous les jours. Le mot "piéton" fait référence au mouvement non motorisé, principalement des personnes se…mehr

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Produktbeschreibung
Avec l'avènement de l'urbanisation, Bangalore a connu une augmentation exponentielle de sa population, en raison de sa croissance naturelle et de l'afflux de migrants à la recherche de meilleures opportunités. Face à l'augmentation de la population et à la congestion, le gouvernement a mis l'accent sur les ponts aériens et les métros au cours de la dernière décennie. Ils ont complètement négligé la forme de transport la plus ancienne, à savoir la marche, et les piétons en souffrent tous les jours. Le mot "piéton" fait référence au mouvement non motorisé, principalement des personnes se déplaçant à pied, y compris les personnes souffrant d'un handicap physique, les malvoyants, les personnes âgées et les très jeunes, et ce pour différentes raisons. Les déplacements des piétons sont limités à de courtes distances et se produisent dans toute la ville, en complément de l'utilisation des transports publics. Le carrefour de Jalahalli est situé en dessous de l'autoroute qui relie Thumkur. Cette jonction part vers la 4 route Peenya vers Yelahanka via Vidyaranyapura, Thumkur et Yeshwanthpur.
Autorenporträt
Mandeep B V est titulaire d'un BE en génie civil et d'un M.Tech en technologie routière de la RASTA Reserch Center for Asphalt and Soil Training Academy. Il a 7 ans d'expérience dans l'enseignement et a travaillé sur des projets concrets à Bangalore dans le cadre de la gestion du trafic et du conseil de développement des autoroutes. Il a également participé à la campagne indienne de sécurité routière à New Delhi en tant que mentor.