Analyse und Entwurf von Unterführungen für ungeregelte Kreuzungen - B V, Mandeep
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Mit dem Aufkommen der Urbanisierung hat Bangalore aufgrund seines natürlichen Wachstums und des Zustroms von Migranten, die bessere Möglichkeiten suchen, einen exponentiellen Anstieg seiner Bevölkerung erlebt. Angesichts der wachsenden Bevölkerung und der Verkehrsüberlastung hat die Regierung im letzten Jahrzehnt den Schwerpunkt auf Überführungen und U-Bahnen gelegt. Die älteste Form der Fortbewegung, das Zufußgehen, wurde dabei völlig vernachlässigt, so dass die Fußgänger jeden Tag darunter leiden. Das Wort Fußgänger bezieht sich auf die nicht-motorisierte Bewegung, hauptsächlich von…mehr

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Produktbeschreibung
Mit dem Aufkommen der Urbanisierung hat Bangalore aufgrund seines natürlichen Wachstums und des Zustroms von Migranten, die bessere Möglichkeiten suchen, einen exponentiellen Anstieg seiner Bevölkerung erlebt. Angesichts der wachsenden Bevölkerung und der Verkehrsüberlastung hat die Regierung im letzten Jahrzehnt den Schwerpunkt auf Überführungen und U-Bahnen gelegt. Die älteste Form der Fortbewegung, das Zufußgehen, wurde dabei völlig vernachlässigt, so dass die Fußgänger jeden Tag darunter leiden. Das Wort Fußgänger bezieht sich auf die nicht-motorisierte Bewegung, hauptsächlich von Personen, die zu Fuß unterwegs sind. Dies schließt die Bewegung von körperlich eingeschränkten, sehbehinderten, alten und sehr jungen Menschen zu verschiedenen Zwecken ein, da das Gehen weniger attraktiv erscheint, da es als langsames Transportmittel angesehen wird. Der Fußgängerverkehr ist auf kurze Strecken beschränkt und findet in der gesamten Stadt statt, um die Nutzung des öffentlichen Verkehrszu ergänzen. Die Jalahalli-Kreuzung befindet sich unterhalb der Überführung, die nach Thumkur führt. Diese Kreuzung führt zur Route 4 Peenya in Richtung Yelahanka über Vidyaranyapura, Thumkur und Yeshwanthpur.
Autorenporträt
Mandeep B V est titulaire d'un BE en génie civil et d'un M.Tech en technologie routière de la RASTA Reserch Center for Asphalt and Soil Training Academy. Il a 7 ans d'expérience dans l'enseignement et a travaillé sur des projets concrets à Bangalore dans le cadre de la gestion du trafic et du conseil de développement des autoroutes. Il a également participé à la campagne indienne de sécurité routière à New Delhi en tant que mentor.