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O eixo portal é um tipo de caixa de velocidades, especialmente utilizada em veículos todo-o-terreno. O contacto excessivo e as pressões de flexão levam à falha dos dentes das engrenagens. Os comboios de engrenagens helicoidais e de engrenagens sem ralenti foram utilizados para a análise. Os comboios de engrenagens são modelados em SOLIDWORKS e analisados no software da bancada de trabalho ANSYS. Os materiais das engrenagens para este estudo incluem aço, ferro fundido, e liga de alumínio. Neste estudo, as tensões de contacto e as tensões de flexão dos esporões e engrenagens helicoidais são teoricamente calculadas utilizando a teoria Hertziana e a fórmula de Lewi para os três materiais. A análise correspondente é realizada utilizando a Análise por Elementos Finitos (FEA). Os resultados do cálculo teórico e da análise FEA são comparados uns com os outros. Observam-se os resultados de ambos os cálculos teóricos e da análise FEA estão em bom acordo um com o outro. Observa-se que o stress induzido nas engrenagens de esporão compostas de liga de Alumínio é menor em comparação com todas as outras combinações. Efectua-se a análise de fadiga nas engrenagens de esporão compostas de liga de Alumínio.