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As afirmativas sobre a necessidade de se considerar a influência de adversidades externas na rede viária, podem acarretar no comprometimento do desempenho dos sistemas de transportes. Todavia, a incorporação do conceito de Teoria da Confiabilidade não é dedicada à análise de risco do sistema de transportes, sua concepção se dá pela análise de equipamentos e componentes do sistema, atribuindo-lhes uma avaliação quanto à sua confiabilidade. No entanto, a avaliação da confiabilidade deste sistema reflete diretamente na confiabilidade da rede viária que causam paralisação da via, ou da interrupção…mehr

Produktbeschreibung
As afirmativas sobre a necessidade de se considerar a influência de adversidades externas na rede viária, podem acarretar no comprometimento do desempenho dos sistemas de transportes. Todavia, a incorporação do conceito de Teoria da Confiabilidade não é dedicada à análise de risco do sistema de transportes, sua concepção se dá pela análise de equipamentos e componentes do sistema, atribuindo-lhes uma avaliação quanto à sua confiabilidade. No entanto, a avaliação da confiabilidade deste sistema reflete diretamente na confiabilidade da rede viária que causam paralisação da via, ou da interrupção parcial de suas atribuições. Desta forma, este trabalho buscou adaptar a aplicação de tal conceito com o intuito de antever-se a ocorrência destas falhas, a partir da utilização das ferramentas estatísticas que direcionam à análise temporal dessas falhas, podendo, com isso, auxiliar na interpretação da confiabilidade de ambos os sistemas e garantir um processo mais adequado de escolha de rota.
Autorenporträt
Mestre em Engenharia de Transportes (UFC) ¿ Planejamento e Operações de Sistemas de Transporte ¿ Logística e Transporte da Carga com pesquisa em Análise de Vulnerabilidade. Graduado em Engenharia de Produção Mecânica (URCA) com pesquisa na aplicação da metodologia DMAIC e avaliação de Lean Manufactory.