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No século XXI, a produção e a procura de VE estão a aumentar exponencialmente com base no desenvolvimento da meta do Sétimo Objetivo de Desenvolvimento Sustentável (ODS7). Assim, o tempo de carregamento dos veículos eléctricos (VEs) é um dos factores importantes. Este projeto investiga vários algoritmos de carregamento, tais como Corrente Constante (CC), Tensão Constante (CV) e Corrente Constante Tensão Constante (CCCV), com base nas estratégias de controlo em malha fechada do conversor buck, a fim de diminuir o tempo de carregamento. A simulação foi feita em MATLAB para baterias de iões de lítio. Este estudo foi efectuado através do ambiente de simulação MATLAB com o objetivo de reduzir o tempo de carregamento em 15 minutos. Inclui o controlo da corrente e da tensão em circuito fechado para esta análise. Esta análise mostra que o mecanismo de carregamento CV é mais rápido do que os restantes métodos de carregamento. No entanto, a implementação do carregamento com corrente elevada pode levar à redução do tempo de vida da bateria e do equipamento de carregamento e aumentar os problemas de segurança.