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O objectivo deste trabalho é avaliar o impacto das diferentes estruturas possíveis da frota de veículos rodoviários nos balanços energéticos finais e nas emissões de CO2 e dois dos principais poluentes, NOx e PM do transporte rodoviário. Para esta análise foi realizado um ESTUDO HISTÓRICO que relaciona as diferentes variáveis que afetam o consumo de energia e as emissões, e depois projeta os resultados nos parques planejados em quatro cenários: "Business as usual", cenário lento, cenário rápido e cenário verde) com diferentes hipóteses de renovação do parque e com a incorporação de carros elétricos no último caso.