Análise numérica e experimental do jugo de direção
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A crescente competição e invenções no sector automóvel exige ou a alteração dos produtos disponíveis ou a substituição dos antigos por novos e avançados tipos de produtos materiais. Para conservar os recursos naturais e economizar energia, a redução do peso tem sido o ponto focal dos fabricantes de automóveis no cenário atual. Devido às características de luxo e segurança acrescidas, o peso continua a aumentar, o que, por sua vez, reduz a eficiência do combustível e o desempenho total do automóvel. Portanto, a redução do peso do automóvel é a principal necessidade da i...
A crescente competição e invenções no sector automóvel exige ou a alteração dos produtos disponíveis ou a substituição dos antigos por novos e avançados tipos de produtos materiais. Para conservar os recursos naturais e economizar energia, a redução do peso tem sido o ponto focal dos fabricantes de automóveis no cenário atual. Devido às características de luxo e segurança acrescidas, o peso continua a aumentar, o que, por sua vez, reduz a eficiência do combustível e o desempenho total do automóvel. Portanto, a redução do peso do automóvel é a principal necessidade da indústria automóvel actual. O jugo de direção é um componente crítico de um veículo, que liga a suspensão e o sistema de direção. O estudo de falhas da montagem do jugo de direção mostra que cerca de 71% das falhas ocorrem na peça do jugo de direção. Este documento foca a otimização da torre de direção através da uniformidade da tensão sobre toda a estrutura como função objetiva, sem comprometer a resistência e rigidez necessárias da estrutura. O modelo CAD da torre de direcção foi preparado em CATIA. Hyper Mesh foi utilizado para preparar um modelo de elementos finitos com solucionador ABAQUS.
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