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Se desarrollaron modelos de elementos finitos para los componentes del coche y la motocicleta. Para la definición geométrica y la generación de mallas se utilizó IDEASTM. La validación estática de los modelos de los componentes frente a los datos experimentales también se llevó a cabo en IDEASTM. A continuación, se exportó la malla y se ensambló en PAM/CRASHTM para validar y construir el modelo completo del coche y la moto en condiciones de impacto. Las propiedades de los materiales y las condiciones de contorno se definieron en PAM/CRASHTM. Las curvas de desplazamiento, velocidad y aceleración registradas experimentalmente se compararon con los valores obtenidos mediante simulación. Esto ayudó a seleccionar las propiedades de los materiales de los componentes cuyas propiedades no se conocían de otro modo y dio confianza en su fidelidad.
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