ANÁLISIS DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR DE CARCASA Y TUBOS - M., Mathanbabu; M., Pandian; S. J., Davis Hans
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El intercambiador de calor es un dispositivo que se utiliza para transferir energía térmica entre dos o más fluidos. Diseñar y analizar un intercambiador de calor de carcasa y tubos con deflectores helicoidales continuos para mejorar el rendimiento del lado de la carcasa del intercambiador de calor de carcasa y tubos, teniendo en cuenta la misma área de flujo tanto para el nuevo diseño helicoidal como para el diseño existente (es decir, el deflector segmentado convencional) para comparar el resultado de ambos. Sin embargo, los intercambiadores de calor de carcasa y tubos tradicionales con…mehr

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Produktbeschreibung
El intercambiador de calor es un dispositivo que se utiliza para transferir energía térmica entre dos o más fluidos. Diseñar y analizar un intercambiador de calor de carcasa y tubos con deflectores helicoidales continuos para mejorar el rendimiento del lado de la carcasa del intercambiador de calor de carcasa y tubos, teniendo en cuenta la misma área de flujo tanto para el nuevo diseño helicoidal como para el diseño existente (es decir, el deflector segmentado convencional) para comparar el resultado de ambos. Sin embargo, los intercambiadores de calor de carcasa y tubos tradicionales con deflectores segmentados tienen muchas desventajas, como el bajo coeficiente de transferencia de calor debido a la disposición de los deflectores segmentados, la gran mezcla de retorno, el ensuciamiento, el alto flujo de fuga y el gran flujo cruzado. Especialmente, los deflectores segmentados provocan una importante caída de presión en el intercambiador cuando se cambia la dirección del flujo. Con la ayuda de las instalaciones de investigación y las industrias se ha demostrado un rendimiento mucho mejor de los intercambiadores de calor de deflectores helicoidales en comparación con los convencionales. Esto se traduce en un valor relativamente alto del coeficiente de transferencia de calor del lado de la carcasa, una baja caída de presión y un bajo ensuciamiento del lado de la carcasa, la reducción de los efectos de derivación y la prevención de la vibración inducida por el flujo.
Autorenporträt
M. Mathanbabu ist promovierter Forschungsstipendiat an der Anna University, Tamilnadu, Indien. Er dient auch als Junior Research Fellow in der Defense Research and Development Organization (DRDO) unter dem Government College of Engineering, Bargur, Tamilnadu, Indien. Er absolvierte sein UG in Maschinenbau und sein PG in Wärmetechnik an der Anna-Universität.