Análisis dinámico de material compuesto de carbono epoxi y vidrio epoxi
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El presente trabajo se lleva a cabo en un muelle multihoja de nueve hojas utilizado por un vehículo comercial, la longitud de cada hoja, la deformación y los esfuerzos de flexión se diseñan teóricamente. Se ha llevado a cabo el modelado y análisis por elementos finitos de un muelle multihoja. Incluye dos hojas de longitud completa, una de ellas con extremos ojivales, y siete hojas de longitud graduada. Se han elegido diferentes tipos de materiales como acero, aluminio, carbono epoxi y vidrio epoxi. El modelo de la ballesta se ha generado en Pro/E 5.0 y se ha importado en ANSYS-12 para el...
El presente trabajo se lleva a cabo en un muelle multihoja de nueve hojas utilizado por un vehículo comercial, la longitud de cada hoja, la deformación y los esfuerzos de flexión se diseñan teóricamente. Se ha llevado a cabo el modelado y análisis por elementos finitos de un muelle multihoja. Incluye dos hojas de longitud completa, una de ellas con extremos ojivales, y siete hojas de longitud graduada. Se han elegido diferentes tipos de materiales como acero, aluminio, carbono epoxi y vidrio epoxi. El modelo de la ballesta se ha generado en Pro/E 5.0 y se ha importado en ANSYS-12 para el análisis de elementos finitos, que son las herramientas CAE más populares. El análisis por elementos finitos de la ballesta se ha realizado discretizando el modelo en infinitos nodos y elementos y refinándolos bajo condiciones de contorno definidas. El esfuerzo de flexión y la deflexión son los resultados deseados. Se han llevado a cabo análisis experimentales con E-Glass Epoxy, como pruebas de carga y análisis vibratorios.
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