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La deposición de limo en el embalse de la presa de Tarbela (TD) se ha convertido en un grave problema. La deposición de limo en el embalse puede tener graves consecuencias. La capacidad de almacenamiento del embalse se ha reducido considerablemente y han aumentado las posibilidades de desbordamiento en situaciones críticas como las inundaciones. Además, debido a la baja capacidad de almacenamiento, todo el país sufre un terrible déficit de energía durante todo el año. Además, de vez en cuando, la exclusión accidental de limo a través de las tuberías forzadas y las turbinas les causa graves…mehr

Produktbeschreibung
La deposición de limo en el embalse de la presa de Tarbela (TD) se ha convertido en un grave problema. La deposición de limo en el embalse puede tener graves consecuencias. La capacidad de almacenamiento del embalse se ha reducido considerablemente y han aumentado las posibilidades de desbordamiento en situaciones críticas como las inundaciones. Además, debido a la baja capacidad de almacenamiento, todo el país sufre un terrible déficit de energía durante todo el año. Además, de vez en cuando, la exclusión accidental de limo a través de las tuberías forzadas y las turbinas les causa graves daños. La idea de este proyecto era desarrollar un producto industrial vendible a partir de este limo, de entre varios productos posibles enumerados por un proyecto de investigación anterior de Kashif e Idrees titulado "Aplicaciones de ingeniería del limo de TDR". Decidimos realizar este proyecto para determinar la aplicación del limo como puzolana y como componente principal del cemento. Dado que el dragado, el bombeo o la evacuación del limo del embalse es muy costoso o muy peligroso desde el punto de vista medioambiental, creemos que convertir este limo en una fuente generadora de ingresos compensará en cierta medida este coste y, sobre todo, se convertirá en una fuente productiva de mejora sostenible de la economía al generar oportunidades de empleo.
Autorenporträt
Cette thèse est basée sur une recherche financée menée par les trois auteurs, dans le cadre de leur projet de dernière année de BS Civil Engineering. Shoaib Muhammad, Shahrukh Khan et Hasnain Khan ont mené cette recherche sous la supervision du Dr. Adil. Les auteurs sont titulaires d'une maîtrise en génie civil et travaillent actuellement comme membres du corps enseignant.