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La deposizione di limo nel serbatoio della diga di Tarbela (TD) è diventata un problema importante. Il deposito di limo nel serbatoio può avere gravi conseguenze. La capacità di stoccaggio del serbatoio si è notevolmente ridotta e sono aumentate le possibilità di tracimazione in situazioni critiche come le inondazioni. Inoltre, a causa della scarsa capacità di stoccaggio, l'intero Paese soffre di un terribile deficit di energia elettrica durante tutto l'anno. Inoltre, di tanto in tanto, l'esclusione accidentale di limo attraverso le condotte forzate e le turbine provoca gravi danni a queste…mehr

Produktbeschreibung
La deposizione di limo nel serbatoio della diga di Tarbela (TD) è diventata un problema importante. Il deposito di limo nel serbatoio può avere gravi conseguenze. La capacità di stoccaggio del serbatoio si è notevolmente ridotta e sono aumentate le possibilità di tracimazione in situazioni critiche come le inondazioni. Inoltre, a causa della scarsa capacità di stoccaggio, l'intero Paese soffre di un terribile deficit di energia elettrica durante tutto l'anno. Inoltre, di tanto in tanto, l'esclusione accidentale di limo attraverso le condotte forzate e le turbine provoca gravi danni a queste ultime. L'idea di questo progetto era di sviluppare un prodotto industriale vendibile a partire da questo limo, tra i diversi possibili prodotti elencati in un progetto di ricerca passato di Kashif e Idrees intitolato "Engineering Applications of Silt from TDR". Abbiamo scelto di realizzare questo progetto per individuare le applicazioni del limo come pozzolana e come componente principale del cemento. Poiché il dragaggio, il pompaggio e il lavaggio del limo dal bacino idrico sono molto costosi e pericolosi per l'ambiente, riteniamo che la trasformazione del limo in una fonte di reddito possa in qualche modo compensare questi costi e, soprattutto, diventare una fonte produttiva per il miglioramento sostenibile dell'economia attraverso la creazione di opportunità di lavoro.
Autorenporträt
Cette thèse est basée sur une recherche financée menée par les trois auteurs, dans le cadre de leur projet de dernière année de BS Civil Engineering. Shoaib Muhammad, Shahrukh Khan et Hasnain Khan ont mené cette recherche sous la supervision du Dr. Adil. Les auteurs sont titulaires d'une maîtrise en génie civil et travaillent actuellement comme membres du corps enseignant.