Autokultur als Teil der territorialen Organisation der Städte - Céspedes Álvarez, Diego Armando
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Diese Forschung versucht zu verstehen, wie die "Autokultur" die Stadtplanung und die Struktur der Städte gelenkt hat, so dass der Individualverkehr zum Protagonisten wird, durch Diskussionen über nachhaltige Mobilität, qualitative und quantitative Datenerhebungen und Beobachtungen, die in großen lateinamerikanischen Städten durchgeführt wurden. Das Auto ist mehr als ein Transportmittel, es ist eine motorisierte Kultur, die einen Teil der zeitgenössischen Lebensweise darstellt, in der es seinen ursprünglichen Zweck als Transportmittel verliert und zu einem Symbol des sozialen Status wird.…mehr

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Produktbeschreibung
Diese Forschung versucht zu verstehen, wie die "Autokultur" die Stadtplanung und die Struktur der Städte gelenkt hat, so dass der Individualverkehr zum Protagonisten wird, durch Diskussionen über nachhaltige Mobilität, qualitative und quantitative Datenerhebungen und Beobachtungen, die in großen lateinamerikanischen Städten durchgeführt wurden. Das Auto ist mehr als ein Transportmittel, es ist eine motorisierte Kultur, die einen Teil der zeitgenössischen Lebensweise darstellt, in der es seinen ursprünglichen Zweck als Transportmittel verliert und zu einem Symbol des sozialen Status wird. Darüber hinaus hat sich die Autokultur auf die Organisation der Städte ausgewirkt und in ihrem beschleunigten Wachstum veraltete und unangemessene Planungen hinterlassen, die sich auf die Qualität des städtischen Lebens auswirken.
Autorenporträt
Graduated in Geography at the Univ. Nacional de Costa Rica (2009-2013) with the theme: Diagnosis of connectivity and accessibility of the road network in the municipality of San Carlos; in 2012 Began studies in Ing. Topográfica e Geodesia at the Univ. Nacional de Costa Rica; Master at the Univ. Federal de Uberlândia (2015-2016). Lecturer at the University .