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Diplomarbeit aus dem Jahr 2002 im Fachbereich Design (Industrie, Grafik, Mode), Note: 1,7, Fachhochschule Köln (unbekannt), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Einleitung:Wenn unsere informationsbasierten Technologien spezialisierte Mitglieder der Gesellschaft werden, die durch Interaktion mit Menschen deren Aktivitäten unterstützen, müssen sie in der Lage sein, mit menschlichen Mitteln mit uns Menschen zu interagieren und nicht mit ihren. Wie der Hund, so sein Herrchen. Wie das Auto, so sein Fahrer?Dass viele Menschen ihren fahrbaren Untersätzen verhältnismäßig große Emotionen ...
Diplomarbeit aus dem Jahr 2002 im Fachbereich Design (Industrie, Grafik, Mode), Note: 1,7, Fachhochschule Köln (unbekannt), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Einleitung:
Wenn unsere informationsbasierten Technologien spezialisierte Mitglieder der Gesellschaft werden, die durch Interaktion mit Menschen deren Aktivitäten unterstützen, müssen sie in der Lage sein, mit menschlichen Mitteln mit uns Menschen zu interagieren und nicht mit ihren. Wie der Hund, so sein Herrchen. Wie das Auto, so sein Fahrer?
Dass viele Menschen ihren fahrbaren Untersätzen verhältnismäßig große Emotionen entgegenbringen, ist wohl unbestritten. Aus welchen Gründen entstehen diese Emotionen? Kann es sein, dass die Liebe auf den ersten Blick den Ausschlag gibt? Diese merkwürdige Viertelsekunde? Man sieht ein Auto und entscheidet sofort - das ist es! Die Linien der Karosserie, das Motorgeräusch und der Komfort der Autos sind sicherlich beim Kauf mitentscheidend. Aber welche Rolle spielt das Gesicht, also die Frontpartie? Der Teil des Autos, der einen mit dem besonderen Augenaufschlag der Scheinwerfer und dem Lächeln der markanten Züge um den Kühlergrill anmacht.
Ziel der Arbeit:
In der Arbeit soll die Frage geklärt werden, inwiefern die Gestalt der Fahrzeuge auf menschliche, tierische oder sonstige Analogien zurückzuführen ist. Welche Stimmungen scheinen sie zu haben und welche Auswirkung hat das auf den Benutzer eines Autos und die Menschen im Straßenverkehr? Alle Verkehrsteilnehmer, seien es andere Autofahrer oder Passanten, sind Individuen, die es gewohnt sind, per kurzem Blickkontakt einzuschätzen, was die Intention des Gegenübers sein könnte. Sie sehen lediglich in das Gesicht des Autos, in dem man sich befindet und versuchen, mögliches Verhalten einzuschätzen. Der Blick zum Fahrer, der mit seinem Gesichtsausdruck die eigentliche Intention der Maschine-Mensch-Kombination ausdrückt, sitzt hinter einer spiegelnden Schutzscheibe und ist schwer zu erkennen.
So bilden sich Vorurteile und Mythen im Zusammenhang mit den Verhaltensweisen von bestimmten Autotypen. Man denke zum Beispiel an die eingebaute Vorfahrt bei den protzigen Daimler-Benz-Modellen. Die eingebaute Vorfahrt kommt nach Meinung des Wissenschaftlers David B. Givens durch die Form des Kühlers zustande, der einer aristokratisch erhobenen Nasenpartie gleicht sowie den Eindruck vermittelt, dass der Kopf leicht im Nacken zu liegen scheint. Durch diese Haltung versuchen Menschen Anderen gegenüber nonverbal Überlegenheit zu demonstrieren. Der Wagen scheint mit dieser Haltung auf andere, niedere Verkehrsteilnehmer herabzuschauen. Das Auto signalisiert Anderen über seine äußere Gestalt, dass es Respekt einfordert.
Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis:
Einleitung7
I.Kommunikation und Autos
Roadrage9
Anatomie der Autos10
Verbale Kommunikation11
Nonverbale Kommunikation11
Definition von Kommunikation12
Gründe für die Verwendung nonverbaler Kommunikation12
Funktionen der nonverbalen Kommunikation12
ereiche nonverbalen Verhaltens13
Die Augen14
Der Mund15
Die Nase16
Regionale Bedeutungen17
Das Kindchenschema18
Wo die Wahrnehmung stattfindet19
Neurologische Abläufe20
Grundzüge20
Die Evolution der Autogesichter21
Geschichtliche Entwicklung von Autofronten23
Autos haben auch Gesichter24
Tuning von Gesichtern24
Schläfrig25
Grimmig schnell25
II.Autogesichter
Porsche 356 (Rennwagen)27
Dodge Challenger29
Seat Sportwagenstudie31
Toyota 2000 GT33
Porsche 91135
5er BMW37
Mercury39
Twingo41
Hotrod43
BMW-Motorrad45
III.Die Zukunft der Autogesichter
Mensch-Maschine-Dialog48
Exkurs Sci-Fi, KI, Autos49
Startrek49
Knightrider49
Exkurs Maschinengesichter50
PAPERO50
...
Wenn unsere informationsbasierten Technologien spezialisierte Mitglieder der Gesellschaft werden, die durch Interaktion mit Menschen deren Aktivitäten unterstützen, müssen sie in der Lage sein, mit menschlichen Mitteln mit uns Menschen zu interagieren und nicht mit ihren. Wie der Hund, so sein Herrchen. Wie das Auto, so sein Fahrer?
Dass viele Menschen ihren fahrbaren Untersätzen verhältnismäßig große Emotionen entgegenbringen, ist wohl unbestritten. Aus welchen Gründen entstehen diese Emotionen? Kann es sein, dass die Liebe auf den ersten Blick den Ausschlag gibt? Diese merkwürdige Viertelsekunde? Man sieht ein Auto und entscheidet sofort - das ist es! Die Linien der Karosserie, das Motorgeräusch und der Komfort der Autos sind sicherlich beim Kauf mitentscheidend. Aber welche Rolle spielt das Gesicht, also die Frontpartie? Der Teil des Autos, der einen mit dem besonderen Augenaufschlag der Scheinwerfer und dem Lächeln der markanten Züge um den Kühlergrill anmacht.
Ziel der Arbeit:
In der Arbeit soll die Frage geklärt werden, inwiefern die Gestalt der Fahrzeuge auf menschliche, tierische oder sonstige Analogien zurückzuführen ist. Welche Stimmungen scheinen sie zu haben und welche Auswirkung hat das auf den Benutzer eines Autos und die Menschen im Straßenverkehr? Alle Verkehrsteilnehmer, seien es andere Autofahrer oder Passanten, sind Individuen, die es gewohnt sind, per kurzem Blickkontakt einzuschätzen, was die Intention des Gegenübers sein könnte. Sie sehen lediglich in das Gesicht des Autos, in dem man sich befindet und versuchen, mögliches Verhalten einzuschätzen. Der Blick zum Fahrer, der mit seinem Gesichtsausdruck die eigentliche Intention der Maschine-Mensch-Kombination ausdrückt, sitzt hinter einer spiegelnden Schutzscheibe und ist schwer zu erkennen.
So bilden sich Vorurteile und Mythen im Zusammenhang mit den Verhaltensweisen von bestimmten Autotypen. Man denke zum Beispiel an die eingebaute Vorfahrt bei den protzigen Daimler-Benz-Modellen. Die eingebaute Vorfahrt kommt nach Meinung des Wissenschaftlers David B. Givens durch die Form des Kühlers zustande, der einer aristokratisch erhobenen Nasenpartie gleicht sowie den Eindruck vermittelt, dass der Kopf leicht im Nacken zu liegen scheint. Durch diese Haltung versuchen Menschen Anderen gegenüber nonverbal Überlegenheit zu demonstrieren. Der Wagen scheint mit dieser Haltung auf andere, niedere Verkehrsteilnehmer herabzuschauen. Das Auto signalisiert Anderen über seine äußere Gestalt, dass es Respekt einfordert.
Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis:
Einleitung7
I.Kommunikation und Autos
Roadrage9
Anatomie der Autos10
Verbale Kommunikation11
Nonverbale Kommunikation11
Definition von Kommunikation12
Gründe für die Verwendung nonverbaler Kommunikation12
Funktionen der nonverbalen Kommunikation12
ereiche nonverbalen Verhaltens13
Die Augen14
Der Mund15
Die Nase16
Regionale Bedeutungen17
Das Kindchenschema18
Wo die Wahrnehmung stattfindet19
Neurologische Abläufe20
Grundzüge20
Die Evolution der Autogesichter21
Geschichtliche Entwicklung von Autofronten23
Autos haben auch Gesichter24
Tuning von Gesichtern24
Schläfrig25
Grimmig schnell25
II.Autogesichter
Porsche 356 (Rennwagen)27
Dodge Challenger29
Seat Sportwagenstudie31
Toyota 2000 GT33
Porsche 91135
5er BMW37
Mercury39
Twingo41
Hotrod43
BMW-Motorrad45
III.Die Zukunft der Autogesichter
Mensch-Maschine-Dialog48
Exkurs Sci-Fi, KI, Autos49
Startrek49
Knightrider49
Exkurs Maschinengesichter50
PAPERO50
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