Avaliação do desempenho do éster metílico de rícino em motores de ignição por compressão - Mahla, Sunil Kumar;Jagga, Dishika
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Uma vez que o mundo se confronta com a dupla crise do esgotamento dos combustíveis fósseis e da degradação ambiental, a utilização acrescida de combustíveis fósseis, o elevado custo de importação do gasóleo e da gasolina e a crescente poluição fazem do biodiesel um combustível alternativo atrativo para satisfazer a futura procura de energia. O biodiesel é um combustível alternativo, limpo, amigo do ambiente e biodegradável. A sustentabilidade, o desenvolvimento regional, a redução da poluição e a segurança do abastecimento podem ser alcançados com a utilização de combustíveis alternativos na…mehr

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Produktbeschreibung
Uma vez que o mundo se confronta com a dupla crise do esgotamento dos combustíveis fósseis e da degradação ambiental, a utilização acrescida de combustíveis fósseis, o elevado custo de importação do gasóleo e da gasolina e a crescente poluição fazem do biodiesel um combustível alternativo atrativo para satisfazer a futura procura de energia. O biodiesel é um combustível alternativo, limpo, amigo do ambiente e biodegradável. A sustentabilidade, o desenvolvimento regional, a redução da poluição e a segurança do abastecimento podem ser alcançados com a utilização de combustíveis alternativos na vida quotidiana. Como o país está a enfrentar uma escassez de óleo comestível, não seria viável produzir biodiesel a partir de óleos comestíveis. O óleo de rícino é um óleo não comestível, pelo que se abriu uma boa oportunidade para estudar a sua aptidão para produzir biodiesel de rícino. O principal problema do óleo de rícino é a sua viscosidade, que cria problemas de atomização do combustível e de formação de depósitos de carbono no motor diesel convencional. Para a produção de biodiesel de rícino, foi utilizado um método de transesterificação de base bem conhecido, utilizando metanol e NaOH. As propriedades do combustível da mistura de biodiesel de rícino B100 foram estudadas e comparadas com o petrodiesel.
Autorenporträt
El Dr. S.K. Mahla trabaja como profesor asistente en el Departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad Técnica I.K. Gujral de Punjab, en el campus de Hoshiarpur. El Dr. S.K. Mahla ha recibido el premio del Departamento de Ciencia y Tecnología-SERB Young Scientist Scheme Fast Track Project en 2014. Sus intereses de investigación son los motores de combustión interna, los combustibles alternativos y la bioenergía.