Este livro avalia o efeito das variáveis independentes (determinantes) do Desenvolvimento Orientado para o Trânsito (TOD), como o planeamento urbano, a política, a estratégia e as directrizes, para a expansão do sistema de transportes de massas, bem como para a utilização mista e a amenidade social e o instrumento financeiro para a implementação do TOD, nas variáveis dependentes (indicadores) do desenvolvimento urbano sustentável, dos benefícios ambientais, do desenvolvimento económico, dos benefícios sociais e do desenvolvimento empresarial, testando as suas associações, relações e impactos no desenvolvimento urbano sustentável com base em nós de trânsito AA LRT seleccionados (quatro estações LRT seleccionadas). O estudo centrou-se na análise do impacto da tecnologia TOD no desenvolvimento urbano sustentável. Para o efeito, são utilizadas abordagens exploratórias e explicativas com métodos qualitativos e quantitativos. Para atingir os objectivos do estudo, a informação é recolhida através de um questionário junto de uma amostra de 78 inquiridos envolvidos em projectos TOD. O método de amostragem estratificada é utilizado para obter informações de diferentes partes das instituições acima referidas. Recorreu-se ao modelo de regressão múltipla para avaliar se as variáveis independentes influenciaram significativamente as variáveis dependentes.
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