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A investigação desta dissertação visava principalmente preencher a lacuna de pouca preocupação que tem sido dada à selecção do modo de entrada que é dificultada pela concorrência na próspera indústria automóvel chinesa. Esta última tem sido bem investida por empresas globais de todo o mundo, mas a concorrência impede a sua escolha do modo de entrada. Um dos principais objectivos deste documento era identificar barreiras competitivas de entrada que as empresas globais estão a encontrar nos grandes mercados emergentes, como a indústria automóvel chinesa. Uma análise da literatura revelou que a selecção do modo de entrada tem sido um dos tópicos de investigação mais pertinentes; uma pedra angular da globalização e a base para a criação de vantagens competitivas tanto a nível local como global (Keegan e Green, 2008). Verificou-se que a exportação, franchising/licenciamento, joint venture (JV) e subsidiária integral (WOS) são os quatro modos de entrada mais seleccionados para investir em grandes mercados emergentes, mais particularmente os países BRIC (Brasil, Rússia, Índia, e China). A JV e a WOS foram consideradas como os dois modos de entrada mais escolhidos para o mercado chinês, mas não foi dada particular atenção à indústria automóvel, que é muito competitiva e promissora.
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