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La investigación de esta disertación tiene como objetivo principal llenar el vacío de la poca preocupación que se ha dado a la selección del modo de entrada que se ve obstaculizada por la competencia en la próspera industria automotriz de China. Esta última ha sido bien invertida por empresas globales de todo el mundo, pero la competencia impide su elección del modo de entrada. Uno de los principales objetivos de este trabajo es identificar las barreras de entrada competitivas que las empresas globales encuentran en los grandes mercados emergentes, como la industria automovilística china. Una revisión de la literatura reveló que la selección del modo de entrada ha sido uno de los temas más pertinentes de la investigación; una piedra angular de la globalización y la base de la creación de ventajas competitivas tanto a nivel local como global (Keegan y Green, 2008). Se ha constatado que la exportación, la franquicia/licencia, la empresa conjunta (JV) y la filial de propiedad exclusiva (WOS) son los cuatro modos de entrada más seleccionados para invertir en los grandes mercados emergentes, especialmente en los países BRIC (Brasil, Rusia, India y China). Las empresas conjuntas y las filiales de propiedad exclusiva son los dos modos de entrada más elegidos para el mercado chino, pero no se ha prestado especial atención a la industria del automóvil, que es muy competitiva y prometedora.
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