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Il progetto per la costruzione del porto in acque profonde di Banana nella Repubblica Democratica del Congo (RDC) è contrapposto al progetto del ponte stradale-ferroviario che collega Kinshasa (RDC) e Brazzaville (Repubblica del Congo). Sebbene entrambi i progetti abbiano impatti politici, economici, ambientali e sociali, l'analisi sviluppata in questo libro sostiene la priorità del porto di Banana. Ne sottolinea la natura inclusiva, promuovendo la sovranità nazionale della RDC e beneficiando non solo la RDC nel suo complesso, ma anche l'Africa centrale. La costruzione del porto in acque…mehr

Produktbeschreibung
Il progetto per la costruzione del porto in acque profonde di Banana nella Repubblica Democratica del Congo (RDC) è contrapposto al progetto del ponte stradale-ferroviario che collega Kinshasa (RDC) e Brazzaville (Repubblica del Congo). Sebbene entrambi i progetti abbiano impatti politici, economici, ambientali e sociali, l'analisi sviluppata in questo libro sostiene la priorità del porto di Banana. Ne sottolinea la natura inclusiva, promuovendo la sovranità nazionale della RDC e beneficiando non solo la RDC nel suo complesso, ma anche l'Africa centrale. La costruzione del porto in acque profonde di Banana accelererebbe l'integrazione nazionale, preservando la sovranità e l'indipendenza economica della Repubblica Democratica del Congo. In confronto, il ponte stradale-ferroviario tra Kinshasa e Brazzaville promuoverebbe ulteriormente l'integrazione regionale nella RDC. Questo libro evidenzia anche la competitività del porto di Banana rispetto a quello di Pointe-Noire.
Autorenporträt
Ricercatore e docente universitario, consulente in RBM. Dottore in Scienze Manageriali, nella sua carriera ha ricoperto incarichi come Direttore di Gabinetto, Consulente e Team Leader per il progetto EGR finanziato dalla Banca Mondiale, e Manager presso Bralima, una filiale di Heineken. Ha lavorato anche come direttore finanziario per diverse organizzazioni internazionali.