Benz Patent-Motorwagen Ideal
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Der Benz Patent-Motorwagen Ideal war eine Weiterentwicklung des ersten Benz Patent-Motorwagen Velo. Auch dieser Wagen hatte zunächst noch Einzylindermotoren, die hinten im Fahrzeug quer eingebaut wurden. Ab 1902 gab es den ersten Zweizylinder-Boxermotor. Ein Dreistufengetriebe mit Rückwärtsgang leitete die Motorkraft an die Hinterräder weiter. Von dem 3800, - 5200, teuren Wagen wurden nur etwa 300 Stück gebaut. Daneben gab es noch den Duc mit 4 Vorwärtsgängen und Notsitz für 6000, und den Charette, ebenfalls mit 4 Vorwärtsgängen für 5500, bis 5700, .

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Produktbeschreibung
Der Benz Patent-Motorwagen Ideal war eine Weiterentwicklung des ersten Benz Patent-Motorwagen Velo. Auch dieser Wagen hatte zunächst noch Einzylindermotoren, die hinten im Fahrzeug quer eingebaut wurden. Ab 1902 gab es den ersten Zweizylinder-Boxermotor. Ein Dreistufengetriebe mit Rückwärtsgang leitete die Motorkraft an die Hinterräder weiter. Von dem 3800, - 5200, teuren Wagen wurden nur etwa 300 Stück gebaut. Daneben gab es noch den Duc mit 4 Vorwärtsgängen und Notsitz für 6000, und den Charette, ebenfalls mit 4 Vorwärtsgängen für 5500, bis 5700, .