Andere Kunden interessierten sich auch für
![Vom Rostkreuz zum Ostkreuz]( "Vom Rostkreuz zum Ostkreuz")
Vom Rostkreuz zum Ostkreuz29,90 €![Berliner Bahnprojekte - Nie gebaut!]( "Berliner Bahnprojekte - Nie gebaut!")
Berliner Bahnprojekte - Nie gebaut!24,90 €![Das Berliner U- und S-Bahnnetz]( "Das Berliner U- und S-Bahnnetz")
Das Berliner U- und S-Bahnnetz14,95 €![1945 - Bahnfahrten im zerstörten Berlin]( "1945 - Bahnfahrten im zerstörten Berlin")
1945 - Bahnfahrten im zerstörten Berlin24,90 €![Die Berliner Ringbahn]( "Die Berliner Ringbahn")
Die Berliner Ringbahn55,00 €![U-Bahn, S-Bahn & Tram in Berlin]( "U-Bahn, S-Bahn & Tram in Berlin")
U-Bahn, S-Bahn & Tram in Berlin19,50 €![Schienenwege gestern und heute - Zeitreise durch Berlin]( "Schienenwege gestern und heute - Zeitreise durch Berlin")
Schienenwege gestern und heute - Zeitreise durch Berlin29,99 €
Berlin hat seit 2006 einen neuen Hauptbahnhof. Pünktlich zum Beginn der Fußballweltmeisterschaft in Deutschland wurde auch der umfangreiche Um- und Neubau des Eisenbahnnetzes im Zentrum Berlins abgeschlossen. Jetzt besitzt die Spree-Metropole einen zentralen Umsteigebahnhof für den Eisenbahnverkehr aus allen Richtungen. Die Einweihung war ein weltweit beachtetes Ereignis, weil die neue Station nicht nur architektonisch, sondern auch in ihrer Größe eines der eindrucksvollsten Eisenbahnbauwerke der letzten Jahrzehnte ist.
Dieses Buch erklärt alles, was man über den neuen Bahnhof wissen muss. Doch anders als in den offiziellen Festschriften, die zu diesem Anlass verfasst wurden, zieht der ausgewiesene Eisenbahnexperte Erich Preuß eine kritische Bilanz: Er würdigt die Leistung von Bauarbeitern, Ingenieuren und Architekten, erläutert aber auch die Probleme bei Planung und Bau, zu denen nicht zuletzt der juristische Streit um die architektonische Gestaltung des Bahnhofes gehört.
Dieses Buch erklärt alles, was man über den neuen Bahnhof wissen muss. Doch anders als in den offiziellen Festschriften, die zu diesem Anlass verfasst wurden, zieht der ausgewiesene Eisenbahnexperte Erich Preuß eine kritische Bilanz: Er würdigt die Leistung von Bauarbeitern, Ingenieuren und Architekten, erläutert aber auch die Probleme bei Planung und Bau, zu denen nicht zuletzt der juristische Streit um die architektonische Gestaltung des Bahnhofes gehört.