Biodiésel de aceite de karanja y rendimiento en motores de combustión interna - Singh, Chandan Deep; Singh, Harshob; Mahla, Sunil
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El biodiésel se preparó a partir de aceite de karanja crudo seguido de un proceso de transesterificación del aceite con metanol en presencia de KOH como catalizador. Se determinó el peso molecular del aceite crudo y se encontró que era de 892,8. Posteriormente, se realizó tanto la esterificación ácida como la alcalina para obtener el producto final. Se alcanzó un rendimiento máximo del 88% con una relación molar de 8:1 para la esterificación ácida y de 9:1 para la esterificación alcalina, con un 0,5% de catalizador KOH utilizando un agitador mecánico. Se determinaron y compararon importantes…mehr

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Produktbeschreibung
El biodiésel se preparó a partir de aceite de karanja crudo seguido de un proceso de transesterificación del aceite con metanol en presencia de KOH como catalizador. Se determinó el peso molecular del aceite crudo y se encontró que era de 892,8. Posteriormente, se realizó tanto la esterificación ácida como la alcalina para obtener el producto final. Se alcanzó un rendimiento máximo del 88% con una relación molar de 8:1 para la esterificación ácida y de 9:1 para la esterificación alcalina, con un 0,5% de catalizador KOH utilizando un agitador mecánico. Se determinaron y compararon importantes propiedades de los ésteres metílicos del biodiésel producido a partir de aceite de karanja, como la viscosidad, el punto de inflamación, el punto de combustión, el valor calorífico y el contenido de cenizas. Se realizó una investigación experimental para evaluar el rendimiento, las emisiones y las características de combustión de un motor diesel utilizando diferentes mezclas de éster metílico de karanja con diesel mineral. El éster metílico de karanja se mezcló con diesel en proporciones del 10%, 20%, 30%, 40% y 50% en masa y se estudió bajo diversas condiciones de carga en un motor diesel de encendido por compresión.
Autorenporträt
Chandan Deep Singh est professeur assistant au département d'ingénierie mécanique de l'université Punjabi, à Patiala. Il a obtenu son doctorat en génie mécanique en 2016. Il a publié une soixantaine d'articles et a guidé une trentaine d'étudiants pour leur thèse de maîtrise en technologie.