Capacidad de evacuación de emergencia de una escalera mecánica
Un enfoque basado en la simulación
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En una situación de emergencia, los peatones afluyen a las vías de evacuación de los edificios, como escaleras, escaleras mecánicas, pasillos y pasarelas móviles. La capacidad de las vías de evacuación debe ser suficiente para que los peatones puedan evacuar con seguridad. Debido a la alta densidad de población de las grandes ciudades, en la mayoría de las instalaciones de servicios y edificios predominan las escaleras mecánicas. Este libro pretende medir la capacidad de evacuación de emergencia (EEC) de las escaleras mecánicas. Para ello, se propone un nuevo modelo de comportamien...
En una situación de emergencia, los peatones afluyen a las vías de evacuación de los edificios, como escaleras, escaleras mecánicas, pasillos y pasarelas móviles. La capacidad de las vías de evacuación debe ser suficiente para que los peatones puedan evacuar con seguridad. Debido a la alta densidad de población de las grandes ciudades, en la mayoría de las instalaciones de servicios y edificios predominan las escaleras mecánicas. Este libro pretende medir la capacidad de evacuación de emergencia (EEC) de las escaleras mecánicas. Para ello, se propone un nuevo modelo de comportamiento peatonal de emergencia con un submodelo de cambio de dirección y un submodelo de aceleración/desaceleración específico para escaleras mecánicas, teniendo en cuenta las características de los peatones por sexo y edad. Para formular la EEC de las escaleras mecánicas, se utiliza una simulación de eventos discretos con la extensión de los enfoques de autómatas celulares y teoría de colas. Se ensayan posibles escenarios de evacuación y se discuten los resultados. Los resultados nos dan una idea de la utilidad del enfoque propuesto para una estimación más realista de la EEC de las escaleras mecánicas.
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