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En cas d'urgence, les piétons empruntent les voies d'évacuation des bâtiments telles que les escaliers, les escaliers mécaniques, les couloirs et les trottoirs roulants. La capacité des voies d'évacuation doit être suffisamment élevée pour permettre aux piétons d'évacuer en toute sécurité. En raison de la forte densité de population dans les grandes villes, la plupart des installations de service et des bâtiments sont dominés par des escaliers mécaniques. Cet ouvrage vise à mesurer la capacité d'évacuation d'urgence (EEC) des escaliers mécaniques. Pour ce faire, un nouveau modèle de comportement des piétons en situation d'urgence, avec un sous-modèle de changement de direction et un sous-modèle d'accélération/décélération spécifique aux escaliers mécaniques, est proposé en tenant compte des caractéristiques des piétons en termes de sexe et d'âge. Afin de formuler l'EEC des escaliers mécaniques, une simulation d'événements discrets est utilisée avec l'extension des automates cellulaires et des approches de la théorie des files d'attente. Des scénarios d'évacuation possibles sont testés et les résultats sont discutés. Les résultats nous donnent un aperçu de l'utilité de l'approche proposée pour une estimation plus réaliste de l'EEC des escaliers mécaniques.