Característica do motor CI alimentado com mistura de biodiesel de cama de aves de capoeira - Khot, Balakrishna
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O biocombustível é um combustível de queima limpa feito a partir de um recurso natural de energia renovável. Penas de frango, estrume e refeições residuais são desperdícios de aves de capoeira. Com o recente desenvolvimento da estratégia de gestão de resíduos, a saber: reciclagem, reutilização e redução de resíduos, etc., as penas de frango têm sido colocadas em vários usos, tais como na produção de ração animal, fertilizante orgânico, plástico biodegradável e outros. Tem sido mencionado em alguns textos/recursos que as penas de frango podem ser utilizadas para limpar o derrame de óleo. Neste…mehr

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Produktbeschreibung
O biocombustível é um combustível de queima limpa feito a partir de um recurso natural de energia renovável. Penas de frango, estrume e refeições residuais são desperdícios de aves de capoeira. Com o recente desenvolvimento da estratégia de gestão de resíduos, a saber: reciclagem, reutilização e redução de resíduos, etc., as penas de frango têm sido colocadas em vários usos, tais como na produção de ração animal, fertilizante orgânico, plástico biodegradável e outros. Tem sido mencionado em alguns textos/recursos que as penas de frango podem ser utilizadas para limpar o derrame de óleo. Neste estudo experimental, foi utilizado um motor diesel computorizado de 4 tempos, monocilíndrico, de velocidade constante, de injecção directa, em mistura de éster metílico de óleo de cama de aves de capoeira B20. Vários parâmetros de desempenho do motor, combustão e emissão, tais como eficiência térmica dos travões, taxa de libertação de calor, pressão do cilindro, monóxido de carbono, hidrocarbonetos não queimados e óxidos de azoto, etc., foram registados a partir dos dados adquiridos. A partir das propriedades e dos resultados dos testes do motor, foi estabelecido que o biodiesel de óleo de cama de aves de capoeira é um melhor substituto do gasóleo sem qualquer modificação do motor apenas por variar a pressão de injecção de 180bar a 200bar.
Autorenporträt
Über den Autor Balakrishna Khot Er hat einen Bachelor-Abschluss in Maschinenbau und einen M.Tech-Abschluss in thermischer Energietechnik von der VTU-Universität Belagavi im Bundesstaat Karnataka, Indien. Sein Forschungsgebiet umfasst Thermodynamik, I.C.-Motoren und alternative Kraftstoffe. Derzeit arbeitet er als Assistenzprofessor am DKTE's TEI Ichalkaranji.