Carburanti diesel. Proprietà fisico-chimiche - Niculescu, Rodica;Clenci, Adrian;Iorga - Siman, Victor
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Le prestazioni e l'affidabilità delle automobili dipendono sia da fattori tecnologici sia dalla qualità dei carburanti utilizzati. Pertanto, le proprietà fisico-chimiche dei carburanti sono presentate in funzione delle prestazioni dei motori che influenzano. La crescente consapevolezza ambientale e l'esaurimento delle risorse petrolifere fossili spingono l'industria automobilistica a ricercare e utilizzare carburanti alternativi. Il biocarburante è una delle principali fonti di energia rinnovabile per integrare le risorse di combustibili fossili in declino. L'aggiunta di alcoli è pratica nelle…mehr

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Produktbeschreibung
Le prestazioni e l'affidabilità delle automobili dipendono sia da fattori tecnologici sia dalla qualità dei carburanti utilizzati. Pertanto, le proprietà fisico-chimiche dei carburanti sono presentate in funzione delle prestazioni dei motori che influenzano. La crescente consapevolezza ambientale e l'esaurimento delle risorse petrolifere fossili spingono l'industria automobilistica a ricercare e utilizzare carburanti alternativi. Il biocarburante è una delle principali fonti di energia rinnovabile per integrare le risorse di combustibili fossili in declino. L'aggiunta di alcoli è pratica nelle miscele di biodiesel grazie alla loro miscibilità con il biodiesel puro, migliorando le proprietà fisico-chimiche delle miscele di biodiesel, che portano a una maggiore efficienza di combustione. Una corretta volatilità dei carburanti è fondamentale per il funzionamento dei motori a combustione interna, sia in termini di prestazioni che di emissioni. La volatilità può essere caratterizzata dalla distillazione. La presenza di etanolo o di altri ossigenati può influenzare queste proprietà e, di conseguenza, anche le prestazioni e le emissioni. Tuttavia, nel caso delle miscele diesel-biodiesel-alcoli, la varianza della volatilità dei componenti rende difficile l'analisi della volatilità complessiva.
Autorenporträt
Rodica Niculescu obteve o seu doutoramento em 2000 com uma tese sobre arranque a frio de motores. Desde então, a sua investigação centrou-se na melhoria dos desempenhos energéticos e ecológicos dos motores de combustão interna, bem como na análise de combustíveis e lubrificantes.